外媒称，特斯拉昨年在上海死灰复燃地开设了耗资数十亿美元的厂家，得益于这家厂家批量生产的轿车，特斯拉今年稳居高端电动汽车月销量榜首。但是，2020年也是竞争对手奋起直追的一年。2021年，特斯拉面对的有竞争力的较量将比以往任什么时候候都要多。蔚来、小鹏和理想这三家中国本土电动汽车厂家曾经站在与特斯拉正面睁开竞争的第一线。
中国市场举足轻重
据彭博消息社网站12月29日报道，特斯拉能否捍卫在中国的领先职位将是决意它更久远的增长与盈利轨迹的环节。固然中国的电动汽车市场仍处于起步阶段，但是规模曾经让其余国度相形见绌，而且中国在答应削减使用化石燃料的同时，决心进一步扩大这一市场。特斯拉在中国的命运还会表明它能否成长为真确全球汽车制造商，这也是投资者在今年将特斯拉的股价推高近7倍后所寄托的厚望。
报道称，蔚来、小鹏和理想这三家中国本土电动汽车厂家曾经站在与特斯拉正面睁开竞争的第一线。这三家初创企业都已在美国上市，而且得到了政府实体或互联网巨擘的支持。它们正迅速赢得一批拥趸，旗下的电动运动型多功效车（SUV）、轿车和跨界车的销量在2020年有所增加，股价在特斯拉的拉动下也大幅上涨。
上海谋拓商务征询公司首创人兼首席执行官比尔·拉索说：“自6月以来，蔚来、小鹏和理想的销量都稳步上升。”
报道称，凭据统计数据，中国是特斯拉仅次于美国的非常大市场，该公司今年在这个亚洲非常大经济体售出的汽车超过12万辆。别的，特斯拉上海厂家的产能接续进步，促使一些剖析人士展望未来中国在特斯拉的销量和收益中会占有更大份额。
美国韦德布什证券公司剖析师丹·艾夫斯在12月21日的一份研究简报中说，特斯拉在中国贩卖的Model 3利润率高于在美国和欧洲贩卖的同款车型，而且到2022年头，中国市场的销量可能占到特斯拉总销量的40%以上。当前，这一比例为20%左右。
特斯拉Model Y也蓄势待发，据马斯克说，这款车的销量有可能超过特斯拉旗下所有其余车型。这款跨界车当前曾经在位于美国加利福尼亚的特斯拉厂家生产，而由上海厂家组装的版本也将通过非常后的监管环节，非常早于来岁开始在中国贩卖。本月早些时候，无人机拍摄到的画面显示，大概40辆Model Y从上海厂家开出，笼盖着保护罩。
美国沃伦资本公司剖析师莎伦·李在非常近一份简报中说：“2021年中国会继续推进特斯拉在全球的增长，而且力度超过以往任什么时候候。”
报道称，这家汽车制造商还在拓展本人的地理足迹，非常近在中国山东的潍坊和临沂等城市设立了多个特斯拉中间。别的，除了在大城市，它还在石家庄和海口等小一些的核心城市加强公关团队的力量。特斯拉还将开始在上海生产充电桩，这是它为了将本人的充电网络扩大到更多城市所做的起劲之一。该公司非常近建成了第500家超级充电站，朝着今年到达650家的目标迈进。
中国车企成长迅速
中国乘用车市场信息联席会预计，特斯拉来岁在中国的汽车销量将多达28万辆。固然这与2020年相比有惊人的增长，但是仍将留下80%以上的市场份额供各家公司争夺。乘联会预计，2021年新动力汽车的总销量将到达170万辆。
报道称，这意味着蔚来、小鹏和理想等本土高端品牌正在成为特斯拉面对的越来越大的威胁，这三家公司的月销量总和曾经接近特斯拉。上汽通用五菱和比亚迪等车企也在加速发展，它们贩卖的电动汽车费用比较便宜一些。
蔚来作为中国三大电动汽车品牌中非常大的一个，电动SUV的销量一直稳步上升，其售价较特斯拉Model 3凌驾多达40%。这家公司的零售策略包括为顾客提供带展厅、休息室、工作区、观影区的会所，乃至为顾客的孩子组织野营活动。蔚来汽车首席执行官李斌非常近表示，特斯拉今年早些时候的贬价做法给蔚来带来了一些压力，但是后续的贬价并未发生同样的效果。
李斌说：“没有看到我们的订单量受到任何具体的影响。这证明我们有本人怪异的优势。”
消费者有更多选定
报道指出，在低于特斯拉售价的推进下，小鹏汽车的销量也出现了快速增长。这家公司充分行使非常近股价上涨的有益机遇，本月通过增发股票筹集了22亿美元的资金。
小鹏汽车副董事长顾宏地11月27日接受电话采访时表示：“我要将2020年称为中国智能电动汽车市场元年。”
报道还指出，特斯拉及其中国竞争对手也面对一个共同威胁：传统汽车制造商正迅速转向电动汽车平台。德国大众汽车公司计划到2023年在中国推出8款ID系列电动车型，而生产奔驰汽车的戴姆勒公司也推出了电动SUV项目，并计划未来几年将纯电动汽车增加到至少10款。固然传统汽车巨擘在中国电动汽车市场上所占的份额仍旧很小，但它们的优势是拥有巨大的代理商、服无及提供链网络。
与此同时，中国在尽非常大起劲吸引消费者和传统车企阔别燃油车。中国的目标是到2025年时，让新动力汽车的市场份额从当前的5%升至20%。
拉索说：“特斯拉有先发优势，向消费者指清晰方向。但是现在有了更多选定。”
