特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在中国发展论坛上表示，特斯拉绝不会向美国政府提供在中国或其他国家收集的任何车辆和用户数据。
“我们强烈希望对任何用户的私人信息保密。”马斯克在论坛上说，“如果特斯拉利用车辆数据窃取包括中国在内的用户隐私信息，我们将被关闭。”
这是马斯克在中国首次对车辆数据安全做出回应。最近，有业内人士担心特斯拉的车可能会把在中国拍摄的照片发到美国。
马斯克还呼吁加强中美之间的互信，消除对国家安全的不必要担忧。”马斯克说：“不会有任何美国或中国公司敢于收集私人数据并与本国政府共享。”。
特斯拉此前在回应中国媒体时表示，特斯拉的隐私保护政策符合国家法律法规，公司非常重视对用户隐私的保护，配备了具有世界领先安全水平的网络安全系统，确保对用户隐私的保护。
作为世界上最大的汽车市场和电动汽车市场，中国对特斯拉非常重要。特斯拉在中国建立了第一家美国以外的海外超级工厂，去年在中国销售了近15万辆电动车，占公司全球销量的30%左右。
随着特斯拉电动车及其自动驾驶功能在中国的普及，特斯拉电动车采集的大量车辆和道路数据的处理成为业界关注的焦点。”上海市信息安全行业协会会长谭剑锋在接受《中国第一财经》记者采访时表示，这些信息一方面用于自动驾驶分析和决策，另一方面也成为智能汽车厂商进行业务创新和拓展的资源。
国内智能汽车产业已进入快速发展期。就像苹果智能手机重新定义了手机产业链生态一样，智能汽车的出现也将给传统汽车产业生态带来重大变化。软件定义汽车已成为行业发展趋势，相关法律法规亟待完善。
谭剑锋告诉记者，智能汽车的数据安全问题不仅与特斯拉有关，也是行业面临的共同问题。他在今年两会的一份提案中引用数据说，特斯拉可以收集200多种信息，包括车主个人信息、车辆环境信息、车辆驾驶信息、车主手机信息等，国内同类企业也收集了170多种信息制造商。
“因为如此海量的信息，特别是重点人群的个人信息和个人行为信息、车路合作获取的实时环境信息和敏感地理位置信息，如果汇集到独立的商业公司手中，一旦被滥用或恶意利用，就有可能被滥用。”将给社会安全乃至国家安全带来巨大风险。
记者在业内了解到，特斯拉目前在中国有一个数据中心，但每天仍需要将大量数据传输到美国进行处理。”我们推测特斯拉未来可能与中国达成协议。例如，对于一些必须输出的数据，国家可能会设定一个限制，并将关键核心数据保留在中国。一位业内人士告诉中国第一财经报记者：“其他数据可能需要经过审核才能出口。”。
在今年的两会上，智能汽车的数据安全问题也成为人们关注的焦点。业内呼吁，智能汽车特别是具有强大数据采集能力的高档智能自动驾驶汽车，要加快相关数据的采集、存储、处理、法律法规和标准的应用，特别是在软件代码安全检查和监管、软件供应等方面连锁经营等，需要提前规范，以保证行业的安全、健康、稳定发展。
