据5月29日报道，特斯拉近年来一直渴望在印度进口和销售电动汽车。首席执行官埃隆·马斯克表示，印度对电动汽车征收的关税几乎是世界上最高的。特斯拉在新德里游说了近一年，希望该国能够降低关税。
然而，特斯拉的努力似乎陷入僵局，因为该公司尚未宣布在印度投资的具体计划，这不符合印度总理的“印度制造”愿景，该愿景旨在促进当地制造业和创造更多就业机会。因此，印度更喜欢特斯拉在印度建厂，而不是从中国进口。
据techcrunch报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）周五表示，在获得批准在印度销售和维修汽车之前，他不会在印度设立制造厂。令人尴尬的是，一年多前，印度一个州表示计划在该国南部开设一家工厂。
有人在twitter上询问特斯拉在印度制造厂的最新信息。马斯克回应道：“特斯拉不会在任何不允许我们销售和服务汽车的地方设立工厂。”
事实上，两年多来，特斯拉一直与印度政府保持联系，评估这家电动汽车制造商进入世界第二人口大国的方式。
印度政府坚持要求特斯拉在印度开设一家制造厂，在当地组装汽车。如果特斯拉想出售汽车，它需要支付高额进口税。
另一方面，这家美国公司正在寻求降低印度的关税，以便在将电动汽车投入生产基地之前，通过销售更便宜的进口电动汽车来测试当地市场。
去年年初，特斯拉在印度成立了子公司，并在卡纳塔克邦的班加罗尔注册了办事处。不久之后，印度南部卡纳塔克邦表示，特斯拉“将在卡纳塔克邦开设一家电动汽车制造厂”。但两家公司目前都处于停滞状态。
“如果马斯克打算在印度生产特斯拉，就不会有问题，”印度道路和运输部长尼廷·加卡里（NitinGadkari）上月表示。但他补充说，在中国制造汽车并出售给印度不是一个“好主意”。
近年来，包括梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）、宝马（BMW）、丰田（Toyota）和现代（Hyundai）在内的几大全球品牌在印度扩大了业务。
今年早些时候，马斯克在推特上表示，特斯拉“仍在应对政府提出的许多挑战”奥迪也表达了类似的担忧。
本月早些时候，《经济时报》报道称，特斯拉在印度的几位高管最近被调到印度尼西亚和其他亚洲国家。
在另一条推特上，马斯克向另一位用户透露，SpaceX正在等待印度政府批准在印度推出Starlink。
去年，该公司聘请贝宝（PayPal）前高管桑杰伊·巴尔加瓦（SanjayBhargava）领导Starlink在印度的业务。他表示，该公司已短暂开始接受印度的预订，并计划到2022年12月底在印度160000多个地区部署200000多个活动终端。
印度政府命令SpaceX部门停止接受设备订单数周后，bargawa辞职，因为该部门没有在南亚市场运营的许可证。
